370.000 Autofahrten belasten derzeit die steirische Landeshauptstadt – Feinstaub, Lärm und Parkplatznot sind die Folge. Mehr als die Hälfte davon sind Fahrten unter 10 Kilometern. Mit einer Investition von 100 Millionen Euro bis zum Jahr 2030 will man Grazern und Pendlern den Umstieg aufs Rad schmackhaft machen – wie es bereits in Kopenhagen oder Amsterdam der Fall ist.
Rad-Schnellrouten geplant
„In den letzten fünf Jahren hat sich der Radverkehr in Graz verdoppelt – wir wissen das durch unsere Messstationen. Es wird Zeit, dass wir etwas tun. Wir wollen es schaffen, wie in diesen Vorzeigestädten, dass auch die Pendlerinnen und Pendler im nahen Umfeld der Stadt dazu bewegt werden, eine solche Autobahn für Radwege zu nutzen“, so der Grazer Bürgermeister, Siegfried Nagl (ÖVP).
Entlang von Hauptverkehrsadern wie etwa der Kärntnerstraße, der Liebenauer Hauptstraße oder der alten Bundesstraße B67 sollen diese Rad-Schnellrouten entstehen. Zudem soll das bestehende Radnetz ausgebaut und besser vernetzt werden.
Radfahrstreifen anstelle von Parkplätzen
Man müsse es schaffen, dass der Radverkehr insgesamt den gleichen Stellenwert hat wie der PKW im Alltagsverkehr, betont Verkehrslandesrat Anton Lang (SPÖ).
Dafür wären bestimmte Maßnahmen nötig, so Lang: „eine unpopuläre Maßnahme wird sicher sein, wenn man Straßenzüge hat wo es Parkplätze gibt, wo man sagt, diese Parkplätze muss man da wegnehmen, da kann man Radfahrstreifen errichten, man muss dann entweder Parkgaragen, oder unterirdische Garagen errichten – das sind so Maßnahmen, wo man sicher Widerstand erwarten muss.“
33 Euro pro Kopf für den Radverkehr
Mit den 100 Millionen, finanziert zu gleichen Teilen von Stadt Graz und Land Steiermark, investiert Graz dann pro Kopf 33 Euro in die Rad-Infrastruktur. Die Vorzeigestadt Kopenhagen liege bei 21 Euro. Dieses enorme Investment sei auch notwendig, sagen die Grazer Grünen, denn der Aufholbedarf der steirischen Landeshauptstadt in Sachen Radnetz sei auch enorm.