Die Krise in der Automobilbranche kommt nun nach und nach direkt bei den Unternehmen an – und es trifft auch durchaus prominente Namen. Nach Bosch und Continental in Deutschland könnte bald auch Magna an der Reihe sein: Laut einem Bericht des „Kurier“ plant der austrokanadische Konzern in Graz die Streichung von 1.800 Arbeitsplätzen, das wären dem Bericht zufolge alle Leiharbeiter.
Magna: „Gerüchte entbehren jetzt jeglicher Grundlage“
Was an der Sache dran ist, wollte das Unternehmen am Dienstag nicht mitteilen – vielmehr wird beschwichtigt. „Die Gerüchte entbehren zum jetzigen Zeitpunkt jeglicher Grundlage“, so ein Sprecher am Dienstag; aber natürlich könne man nicht sagen, was beispielsweise in sechs Wochen sei.
Die Mitarbeiter seien noch am Dienstag informiert worden, dass nichts an der Sache dran sei, der Sprecher versicherte auch, dass es mit der steirischen Politik kein Stillhalteabkommen oder dergleichen wegen der bevorstehenden Landtagswahl gebe. Magna arbeite jedenfalls daran, neue Aufträge hereinzubekommen: Trotz aufkommender Krise in der Automobilindustrie „hört sich die Welt nicht auf zu drehen“. Die in Graz gebaute G-Klasse laufe beispielsweise sehr gut, unterstrich der Sprecher.
Verkündung erst nach der Landtagswahl?
Der Jobabbau bei Magna in Graz solle dem Vernehmen nach nicht mehr vor der Landtagswahl am 24. November öffentlich kommuniziert werden, damit daraus keine politischen Wellen entstünden, zitierte der „Kurier“. Schon Mitte September gab es Gerüchte um den Abbau von 700 Arbeitskräften in Graz-Thondorf – mehr dazu in Bericht: Bei Magna sollen 700 Jobs wackeln (13.9.2019).
Landespolitik sichert im Fall des Falles Hilfe zu
Die Meldung von einem möglichen Jobabbau bei Magna rief am Dienstag dann auch die Landespolitik auf den Plan. Die Beschäftigten in der steirischen Automobilindustrie könnten sich auf die Sozialdemokraten verlassen, hieß es etwa von SPÖ-Chef Michael Schickhofer, der auch einen persönlichen Bezug zu Magna hat: „Sie hat mir die ersten beruflichen Lebenschancen gegeben. Mit 15 Jahren habe ich meine ersten beruflichen Erfahrungen bei Magna Presstec gesammelt, mit 16 war ich bei Magna in Kanada und mit 17 in der Magna-Europazentrale in Oberwaltersdorf. Ich werde daher immer mit ganzem Herzen und voller Kraft hinter der Magna, den tausenden Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und der steirischen Automobilindustrie stehen.“
Rund 9.000 Beschäftigte
Bei Magna in Graz werden laut einem Sprecher derzeit rund 9.000 Mitarbeiter beschäftigt, wobei Leiharbeiter hier schon eingerechnet sind. Im März 2018 lag der Mitarbeiterstand bei etwa 9.700 Beschäftigten.
Und auch Soziallandesrätin Doris Kampus (SPÖ) sicherte Hilfe im Fall des Falles zu: „Gemeinsam mit der Gewerkschaft und dem Arbeitsmarktservice stehen wir vom Sozialressort bereit, alle Maßnahmen für die Sicherung von Arbeitsplätzen zu unternehmen. Wir lassen niemanden im Stich.“ Kampus betont in diesem Zusammenhang die gute Zusammenarbeit mit Magna im Rahmen der Automotive Stiftung, als rund 3.000 Mitarbeiter aus- und weitergebildet wurden.
FPÖ-Landesparteiobmann Mario Kunasek sagte in einer Aussendung: „Der kolportierte Jobabbau bei Magna würde den gesamten Wirtschaftsstandort vor große Herausforderungen stellen. Bedenklich ist vor allem, dass die Bekanntgabe dieser Maßnahme anscheinend bewusst bis nach der Landtagswahl hinausgezögert werden sollte. Den Arbeitnehmern gehört reiner Wein eingeschenkt, anstatt sie aus politischem Kalkül weiter im Ungewissen zu lassen.“
Einen „leichtfertigen Jobabbau in diesem Ausmaß“ dürfe es jedenfalls aus freiheitlicher Sicht nicht geben. „Sollte sich die kolportierte Reduktion von Arbeitskräften bewahrheiten, ist eine sofortige Reaktion des Unternehmens, aber auch des Landes Steiermark erforderlich“, so FPÖ-Wirtschaftssprecher Gerald Deutschmann.
Betriebsrat: Konzern muss über Alternativen nachdenken
„Kein Wunder, dass es die ÖVP mit der Neuwahl so eilig gehabt hat“, teilte wiederum KPÖ-Klubobfrau Claudia Klimt-Weithaler am Dienstag in einer Aussendung mit, „denn das Land hat Magna regelmäßig mit Millionenförderungen bedacht. Deshalb wird es auch nicht reichen, wieder nach dem Bund und dem Land zu rufen, um Stiftungen und Sozialpläne zu bezahlen. Der Konzern muss auch selbst Verantwortung für die Beschäftigten übernehmen.“ KPÖ und Gewerkschaftlicher Linksblock (GLB) hätten die Landesregierung und den ÖGB schon im September aufgefordert, einen Gipfel einzuberufen und zusammen mit dem Magna-Konzern über Alternativen zu beraten – geschehen sei bisher nichts.
Magna-Betriebsrätin Hilde Tragler vom GLB meinte schließlich: „Die Automobilindustrie ist in der Krise. Alleine auf dieses Segment zu setzen, wäre kurzsichtig und nicht im Sinne der Kolleginnen und Kollegen. Es ist an der Zeit, auch über neue Produktionsbereiche nachzudenken, das ist der Konzern den Beschäftigten schuldig.“