Die neuen Straßenbahnen werden ab heuer im Alstom-Werk Wien gefertigt, ab 2025 sind sie dann im Einsatz. Mit den längeren Fahrzeugen soll die Innenstadtentflechtung und der 5er-Ausbau nach Puntigam gestemmt werden. Der Auftrag umfasst rund 68 Millionen Euro, heißt es von der Holding.
Gleicher Typ auch in Wien und Schweiz im Einsatz
Vom Typ Flexity sind weltweit bisher rund 2.000 Fahrzeuge ausgeliefert worden. Dieser Typ wird auch in Wien, Linz und Innsbruck bzw. in Zürich und Brüssel betrieben. Durch die Herstellung in Wien bleibt ein Gutteil der Wertschöpfung in Österreich.
Laut Holding-Graz-Vorstand Mark Perz haben die Graz Linien über 85 Straßenbahnen in ihrem Fuhrpark, in der betrieblichen Frühspitze sind davon 66 Stück im Einsatz. „Mit den in zeitlichem Abstand gelieferten 15 Straßenbahnen wird das Angebot in Graz um eine 30 Prozent höhere Fahrzeugkapazität optimiert“, sagt Perz.
Bis zu 200 Fahrgäste in einer Tram
Eine neue Flexity-Garnitur ist 33,81 Meter lang und bietet bis zu 200 Fahrgästen Platz – zum Vergleich: Die Variobahn mit einer Länge von 27,47 Metern befördert bis zu 145 Personen, der Cityrunner misst 27 Meter und kann bis zu 142 Personen transportieren.
Die Flexity hat 140 Stehplätze und 60 Sitzplätze, die Variobahn 98 bzw. 47 und der Cityrunner 90 bzw. 52. Das Alstom-Fahrzeug verfügt über zwei Fahrgastdoppeltüren mehr als die jeweils viertürigen Varios bzw. Cityrunner.
Barrierefreier Innenraum
Die Flexity ist als fünfteiliges Multigelenksfahrzeug mit stufenlosem Innenraum konzipiert, daher fast 100 Prozent barrierefrei. Sie verfügt über zwei Rollstuhlplätze und eine Einstiegshöhe von 21,5 Zentimetern, in Graz sind die Bahnsteige rund 11,2 Zentimeter hoch. Das Platzangebot und die größere Anzahl von Doppeltüren sollen für eine hohe Transportkapazität und raschen Fahrgastwechsel sorgen.